Το σύστημα ελέγχου κλίματος στο αυτοκίνητό σας ήταν αρκετά απλό.

Θα μπορούσατε να κοιτάξετε τα κόκκινα και μπλε χρώματα και το ballpark ό, τι θέλατε μέσω του αναλογικού διακόπτη και της εκτίμησης. Σήμερα, ο έλεγχος του κλιματισμού στο αυτοκίνητό σας μοιάζει περισσότερο με τη χρήση μιας εφαρμογής στο τηλέφωνό σας. Ας σπάσουμε.

Αυτόματη . Τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα έχουν αυτόν τον τρόπο λειτουργίας και ψηφιακή ρύθμιση θερμοκρασίας, παρακάμπτοντας το παλιό μπλε-κόκκινο συνέχεια της θερμοκρασίας των μοχλών ολίσθησης. Η σημερινή αυτόματη λειτουργία είναι συνδεδεμένη με έναν αισθητήρα θερμοκρασίας καμπίνας και ένα πλήθος σερβομηχανών και μοτέρ κενού που προσαρμόζει όλες τις επιλογές κλιματισμού για να διατηρήσετε τη θερμοκρασία που θέλετε με χαμηλή υγρασία και ελάχιστη ποσότητα ανεμιστήρα και θόρυβο. Αν βιάζεστε, μπορείτε να σταματήσετε να διαβάζετε τώρα. Αυτόματη είναι ό, τι πραγματικά χρειάζεται να ξέρετε. Αλλά αν θέλετε να ρίξετε το δικό σας, δείτε πώς:

Θερμοκρασία . Αν επιλέξετε να μην χρησιμοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, μπορείτε ακόμα να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία και αυτό θα προκαλέσει μια συγκεκριμένη θερμοκρασία αέρα, που αναμειγνύεται από ένα συνδυασμό καθαρού αέρα, ζεστού αέρα από τον πυρήνα του θερμαντήρα και ψυχρού αέρα από τον εξατμιστή κλιματισμού. Στη συνέχεια, πρέπει να λάβετε κάποιες αποφάσεις για το τι πρέπει να κάνετε με αυτόν τον αέρα.

Ροή . Αυτά είναι τα διάφορα επίπεδα ή μητρώα στο αυτοκίνητό σας. Τα ανοίγματα απόψυξης, τα ανοίγματα του πίνακα οργάνων και οι αεραγωγοί είναι τα συνηθισμένα από τα οποία πρέπει να επιλέξετε, ανάλογα με το πού θέλετε να χτυπήσετε με ζεστό ή κρύο αέρα και αν το παρμπρίζ σας είναι ομίχλη ή όχι.

Ανεμιστήρας . Μόλις αποφασίσετε τη θερμοκρασία και την κατεύθυνση της ροής του αέρα, θα πρέπει να αποφασίσετε πόσο σκληρά θέλετε να το αισθανθείτε. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα χειρίζεται αυτό. Σε ορισμένα αυτοκίνητα πολυτελείας μοντέλου αργότερα, θα υπάρχει επίσης μια υπο-επιλογή ανεμιστήρα που μπορεί να κάνει τη ροή του αέρα πιο μαλακή, ενώ εξακολουθεί να επιτυγχάνει τον υψηλό όγκο μιας γρήγορης ταχύτητας ανεμιστήρα.

Επανακυκλοφορία . Αυτό διατηρεί την ανακύκλωση του αέρα στο αυτοκίνητό σας, τόσο λιγότερα από αυτά εξαντλούνται από την καμπίνα. Χρήσιμο όταν θέλετε να δροσιστείτε γρήγορα ένα αυτοκίνητο, καθώς κρατάει ψύξη ήδη ψυχρού αέρα. Επίσης καλό όταν οδηγείτε μέσω Stinksville, αλλά γνωρίζετε ότι πρέπει να μετακινηθείτε σε λειτουργία recirc προτού έχετε μια άσχημη μυρωδιά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, διαφορετικά recirc κρατά μόνο εκεί για μεγαλύτερο διάστημα. Σημειώστε ότι το Max A / C επικαλείται επίσης την ανακυκλοφοριακή ροή αέρα.

Απόψυξη . Υπάρχουν συνήθως δύο κουμπιά απόψυξης.

Το τραπεζοειδές σχήμα είναι για το μπροστινό παρμπρίζ και επικαλείται ισχυρή έκρηξη αέρα απόψυξης. Μπορεί επίσης να υπάρχει ένα κουμπί Max Defrost που εκτρέπει όλους τους πόρους για απόψυξη και από την υπόλοιπη καμπίνα. Το ορθογώνιο κουμπί απόψυξης είναι για το πίσω παράθυρο (επίσης γνωστό ως οπίσθιος φωτισμός) και τυπικά ενεργοποιεί μια σειρά καλωδίων θέρμανσης ενσωματωμένα στο γυαλί.

Συμβουλή: Γνωρίζετε ότι η απόψυξη του παρμπρίζ σας δεν είναι απλά μια δουλειά για τον θερμαντήρα. Η ιδέα αυτή είναι ένα holdover από τις ημέρες όταν λίγα αυτοκίνητα είχαν κλιματισμό. Τώρα που όλοι το κάνουν, η απόψυξη του μπροστινού χώρου θα επικαλείται συχνά τον θερμαντήρα και το κλιματιστικό για να δημιουργήσει ένα μείγμα αέρα που είναι τόσο ζεστό και ξηρό για να κάνει τη δουλειά γρηγορότερα.

Ζώνες . Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν συχνά έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης που χωρίζει το αυτοκίνητο στα αριστερά και δεξιά μισά, επιτρέποντάς σας να τα συγχρονίσετε με την ίδια θερμοκρασία ή να τα προσαρμόσετε ξεχωριστά. Εκτός αν η διαφορά στο set temp μεταξύ των δύο ζωνών είναι αρκετά δραματική, αυτό το είδος του συστήματος μπορεί να είναι λίγο ανόητο: ο Air δεν ξέρει τα φανταστικά όρια μέσα σε ένα αυτοκίνητο. Ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν επίσης μια τρίτη ζώνη για τα πίσω καθίσματα ή ακόμα και τις τετραγωνικές ζώνες για κάθε ζώνη καθισμάτων σε ένα πολυτελές sedan.

Διήθηση . Το αυτοκίνητό σας μπορεί να έχει ένα μεταβλητό σύστημα φιλτραρίσματος, όπως η λειτουργία Bioweapon της Tesla. Αυτά τα συστήματα δρουν στον εισερχόμενο αέρα για να αφαιρέσουν τη γύρη ή, όπως το οραματίζεται ο Tesla, ο Sarin και ο VX.

Άρωμα . Ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν παίρνουν μόνο τα πράγματα από τον αέρα, αλλά και να τα βάζουν σε αυτά. Οι πρόσφατες Mercedes S Class και BMW Alpina B7s είναι μεταξύ των αυτοκινήτων που οδήγησα με αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα και αναρωτήθηκα γιατί. Είμαι κάπως πιο πεπεισμένος για τη χρησιμότητα του ιονισμού του αέρα καμπίνας που βρέθηκαν σε μερικά αυτοκίνητα.